Επέκταση της Uber στην Ευρώπη: Η λογική της πλατφόρμας πίσω από ένα στοίχημα 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων
Η Uber εισέρχεται σε επτά νέες ευρωπαϊκές αγορές. Πρόκειται για μια απόφαση αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
Δεδομένα με μια ματιά
Σύμφωνα με αναφορές από το Reuters και τους Financial Times:
- Στοχευόμενες αγορές: 7 ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Τσεχίας, της Ελλάδας και της Ρουμανίας
- Αναμενόμενα έσοδα: Αύξηση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στο GMV εντός 3 ετών
- Χρονοδιάγραμμα: Έναρξη το 2026
Αυτή δεν είναι μια τυχαία επέκταση. Ο χρόνος είναι αξιοσημείωτος - ακριβώς μετά την ανακοίνωση της Getir για αποχώρηση από την ευρωπαϊκή αγορά.
Η λογική της στρατηγικής της πλατφόρμας
Το βασικό πλεονέκτημα της Uber δεν ήταν ποτέ ο στόλος των οχημάτων, αλλά η αμφίδρομη δικτυακή επίδραση.
Η δραστηριότητα παράδοσης φαγητού είναι ευκολότερο να επεκταθεί από ό,τι η μεταφορά με ταξί, για έναν απλό λόγο: δεν απαιτείται από τους οδηγούς να κατέχουν συγκεκριμένη άδεια. Ένας διανομέας φαγητού μπορεί να αρχίσει να εργάζεται σε οποιαδήποτε πόλη, αρκεί η Uber να μπορέσει να υπογράψει αρκετά εστιατόρια.
Αυτό εξηγεί γιατί η Uber επέλεξε την παράδοση φαγητού αντί της μεταφοράς με ταξί ως σημείο εισόδου για την επέκταση στην Ευρώπη. Οι κανονισμοί για τα ταξί στην Ευρώπη είναι πολύ πιο αυστηροί από ό,τι στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ οι κανονισμοί για την παράδοση φαγητού είναι σχετικά χαλαροί.
Σύμφωνα με το Enterprise Wired, αυτή η επέκταση είναι μια στρατηγική κίνηση της Uber για να καλύψει το κενό της αγοράς μετά την αποχώρηση της Getir.
Ανταγωνιστικό τοπίο
Η ευρωπαϊκή αγορά παράδοσης φαγητού δεν είναι κενή:
- Deliveroo: Κυριαρχεί στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου
- Just Eat Takeaway: Δραστηριοποιείται σε όλη την Ευρώπη
- DoorDash: Έχει εισέλθει σε ορισμένες αγορές
Αλλά η Uber έχει ένα μοναδικό πλεονέκτημα: συνέργεια μεταξύ κατηγοριών. Ένας χρήστης που χρησιμοποιεί ήδη την Uber για μεταφορά με ταξί, έχει σχεδόν μηδενικό εμπόδιο για να κατεβάσει το Uber Eats. Το κόστος απόκτησης πελατών μειώνεται σχεδόν στο μηδέν.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Αυτό το τουρκικό tweet σημαίνει: "Όπου κι αν βρίσκομαι, η Uber είναι για μένα σύμβολο πολιτισμού." Η αξία της πλατφόρμας έγκειται στην προβλεψιμότητα - οι χρήστες γνωρίζουν τι είδους εμπειρία θα έχουν.
Κρυφοί κίνδυνοι
Η επέκταση δεν είναι δωρεάν.
Υπάρχει μια αξιοσημείωτη φωνή στο X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Αυτό δεν είναι τυχαίο φαινόμενο. Τα εργασιακά ζητήματα της gig economy ήταν πάντα η αχίλλειος πτέρνα της Uber. Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί για την προστασία των εργαζομένων είναι αυστηρότεροι από ό,τι στις Ηνωμένες Πολιτείες και η Uber μπορεί να αντιμετωπίσει νέες ρυθμιστικές προκλήσεις.
Ένα άλλο σημείο δεδομένων:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Όταν η ωριαία αμοιβή των οδηγών είναι χαμηλότερη από τον κατώτατο μισθό, οι ρυθμιστικές αρχές θα παρέμβουν. Η ΕΕ έχει ήδη ασκήσει πίεση στις εταιρείες πλατφόρμες για αυτό το θέμα.
Κατώτατη γραμμή
Η ευρωπαϊκή επέκταση της Uber είναι μια κλασική στρατηγική επέκτασης πλατφόρμας:
- Αξιοποίηση της υπάρχουσας επωνυμίας και της βάσης χρηστών
- Επιλογή της κατηγορίας με την ελάχιστη ρυθμιστική αντίσταση (παράδοση φαγητού)
- Κάλυψη του κενού όταν οι ανταγωνιστές αποχωρούν
Η πρόβλεψη για 1 δισεκατομμύριο δολάρια είναι εύλογη, υπό την προϋπόθεση ότι η Uber μπορεί να ξεφύγει από τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για την εργασία.
Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι αν η Uber μπορεί να κερδίσει αυτό το 1 δισεκατομμύριο δολάρια, αλλά: όταν το ρυθμιστικό σφυρί της gig economy τελικά πέσει, ποιο επιχειρηματικό μοντέλο θα είναι πιο βιώσιμο;
