উবার ইউরোপ সম্প্রসারণ: 1 বিলিয়ন ডলার বাজির পেছনের প্ল্যাটফর্ম লজিক
উবার সাতটি নতুন ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করছে। এটি 1 বিলিয়ন ডলারের একটি সিদ্ধান্ত।
ডেটা প্রথমে দেখুন
Reuters এবং Financial Times এর প্রতিবেদন অনুসারে:
- লক্ষ্য বাজার: চেক প্রজাতন্ত্র, গ্রীস, রোমানিয়া সহ 7টি ইউরোপীয় দেশ
- প্রত্যাশিত আয়: 3 বছরে 1 বিলিয়ন ডলার GMV বৃদ্ধি
- সময়সূচী: 2026 সালে শুরু
এটি কোনো এলোমেলো সম্প্রসারণ নয়। সময়টি লক্ষণীয় - Getir ইউরোপীয় বাজার থেকে প্রত্যাহারের ঘোষণা করার ঠিক পরেই।
প্ল্যাটফর্ম কৌশলের যুক্তি
উবারের মূল সম্পদ কখনোই গাড়ির বহর ছিল না, বরং দ্বিপাক্ষিক নেটওয়ার্ক প্রভাব।
রাইড শেয়ারিংয়ের চেয়ে খাবার সরবরাহ ব্যবসা স্কেল করা সহজ, কারণ এটি খুবই সহজ: চালকদের নির্দিষ্ট লাইসেন্স ধারণ করার প্রয়োজন নেই। একজন খাবার সরবরাহকারী রাইডার যেকোনো শহরে কাজ শুরু করতে পারে, যতক্ষণ না উবার যথেষ্ট সংখ্যক রেস্তোরাঁকে চুক্তিবদ্ধ করতে পারে।
এটি ব্যাখ্যা করে কেন উবার ইউরোপে রাইড শেয়ারিংয়ের পরিবর্তে খাবার সরবরাহকে সম্প্রসারণের প্রবেশদ্বার হিসেবে বেছে নিয়েছে। ইউরোপের ট্যাক্সি নিয়ন্ত্রণ আমেরিকার চেয়ে অনেক বেশি কঠোর, যেখানে খাবার সরবরাহের নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে সহজ।
Enterprise Wired-এর প্রতিবেদন অনুসারে, এই সম্প্রসারণ হল Getir-এর প্রত্যাহারের পরে বাজারের শূন্যস্থান পূরণের জন্য উবারের একটি কৌশলগত পদক্ষেপ।
প্রতিযোগিতার দৃশ্যপট
ইউরোপীয় খাবার সরবরাহ বাজার কোনো শূন্যস্থান নয়:
- Deliveroo: ব্রিটিশ বাজারের প্রধান
- Just Eat Takeaway: পুরো ইউরোপে বিস্তৃত
- DoorDash: ইতিমধ্যে কিছু বাজারে প্রবেশ করেছে
তবে উবারের একটি অনন্য সুবিধা রয়েছে: ক্রস-ক্যাটাগরি সমন্বয়। একজন ব্যবহারকারী যিনি ইতিমধ্যে উবার ব্যবহার করে রাইড নিয়েছেন, তার জন্য Uber Eats ডাউনলোড করার প্রান্তিক খরচ প্রায় শূন্য। গ্রাহক অধিগ্রহণের খরচ প্রায় শূন্যে নেমে আসে।
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
এই তুর্কি টুইটের অর্থ হল: "যেখানেই যাই, উবার আমার জন্য সভ্যতার প্রতীক।" প্ল্যাটফর্মের মূল্য হল এর পূর্বাভাসযোগ্যতা - ব্যবহারকারী জানে তারা কী ধরনের অভিজ্ঞতা পাবে।
লুকানো উদ্বেগ
সম্প্রসারণ বিনামূল্যে নয়।
X-এ একটি লক্ষণীয় কণ্ঠস্বর:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
এটি কোনো কাকতালীয় ঘটনা নয়। গিগ অর্থনীতির শ্রম সমস্যা সবসময়ই উবারের দুর্বলতা। ইউরোপের শ্রম সুরক্ষা বিধি আমেরিকার চেয়ে কঠোর, উবার সম্ভবত নতুন নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে।
আরেকটি ডেটা পয়েন্ট:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
যখন চালকের ঘণ্টার বেতন সর্বনিম্ন মজুরির চেয়ে কম হয়, তখন নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি হস্তক্ষেপ করবে। ইইউ ইতিমধ্যে এই বিষয়ে প্ল্যাটফর্ম সংস্থাগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করেছে।
সারসংক্ষেপ
উবারের ইউরোপ সম্প্রসারণ একটি ক্লাসিক প্ল্যাটফর্ম এক্সটেনশন কৌশল:
- বিদ্যমান ব্র্যান্ড এবং ব্যবহারকারীর ভিত্তি ব্যবহার করা
- সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রক বাধার বিভাগ (খাবার সরবরাহ) নির্বাচন করা
- প্রতিযোগীরা প্রত্যাহার করলে শূন্যস্থান পূরণ করা
1 বিলিয়ন ডলারের প্রত্যাশা যুক্তিসঙ্গত, তবে উবারকে ইউরোপের শ্রম নিয়ন্ত্রণ পরিবেশে অক্ষত থাকতে হবে।
আসল প্রশ্ন হল উবার এই 1 বিলিয়ন ডলার অর্জন করতে পারবে কিনা তা নয়, বরং: গিগ অর্থনীতির নিয়ন্ত্রণের হাতুড়ি যখন অবশেষে নেমে আসবে, তখন কার ব্যবসায়িক মডেল বেশি টেকসই হবে?
