Uber plėtra Europoje: platformos logika už 1 milijardą dolerių
Uber žengia į septynias naujas Europos rinkas. Tai 1 milijardo dolerių vertės sprendimas.
Duomenys iš pirmo žvilgsnio
Remiantis Reuters ir Financial Times pranešimais:
- Tikslinės rinkos: Čekija, Graikija, Rumunija ir dar 4 Europos šalys
- Numatoma nauda: 1 milijardo dolerių GMV padidėjimas per 3 metus
- Laiko juosta: pradžia 2026 m.
Tai nėra atsitiktinė plėtra. Laikas yra reikšmingas – iškart po to, kai Getir paskelbė apie pasitraukimą iš Europos rinkos.
Platformos strategijos logika
Pagrindinis Uber turtas niekada nebuvo automobilių parkas, o dvipusis tinklo efektas.
Maisto pristatymo verslą lengviau išplėsti nei pavežėjimo, dėl paprastos priežasties: nereikia, kad vairuotojai turėtų specialias licencijas. Maisto pristatymo kurjeris gali pradėti dirbti bet kuriame mieste, jei tik Uber gali pasirašyti sutartis su pakankamai restoranų.
Tai paaiškina, kodėl Uber Europoje pasirinko maisto pristatymą, o ne pavežėjimą kaip plėtros atspirties tašką. Taksi reguliavimas Europoje yra daug griežtesnis nei JAV, o maisto pristatymo reguliavimas yra palyginti laisvas.
Enterprise Wired pranešime teigiama, kad ši plėtra yra strateginis Uber žingsnis užpildyti rinkos spragą po Getir pasitraukimo.
Konkurencinė aplinka
Europos maisto pristatymo rinka nėra tuščia:
- Deliveroo: dominuoja Jungtinės Karalystės rinkoje
- Just Eat Takeaway: išsidėstęs visoje Europoje
- DoorDash: jau įžengė į kai kurias rinkas
Tačiau Uber turi unikalų pranašumą: sinergiją tarp kategorijų. Vartotojui, kuris jau naudojasi Uber pavežėjimui, atsisiųsti Uber Eats beveik nereikia jokių pastangų. Klientų pritraukimo kaina sumažinama beveik iki nulio.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Šis turkiškas tviteris reiškia: "Kad ir kur būčiau, Uber man yra civilizacijos simbolis." Platformos vertė slypi nuspėjamume – vartotojai žino, kokios patirties gali tikėtis.
Paslėpti rūpesčiai
Plėtra nėra nemokama.
X yra vienas dėmesio vertas balsas:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Tai nėra atsitiktinis reiškinys. Darbo klausimai gig ekonomikoje visada buvo Uber Achilo kulnas. Darbo apsaugos taisyklės Europoje yra griežtesnės nei JAV, todėl Uber gali susidurti su naujais reguliavimo iššūkiais.
Kitas duomenų taškas:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Kai vairuotojų valandinis atlyginimas yra mažesnis už minimalų atlyginimą, įsikiša reguliavimo institucijos. ES jau daro spaudimą platformų įmonėms šiuo klausimu.
Esmė
Uber plėtra Europoje yra klasikinė platformos išplėtimo strategija:
- Pasinaudokite esamu prekės ženklu ir vartotojų baze
- Pasirinkite kategoriją su mažiausiu reguliavimo pasipriešinimu (maisto pristatymas)
- Užpildykite spragą, kai konkurentai pasitraukia
1 milijardo dolerių prognozė yra pagrįsta, jei Uber pavyks išvengti žalos Europos darbo reguliavimo aplinkoje.
Tikrasis klausimas yra ne tai, ar Uber gali gauti šį 1 milijardą dolerių, o tai: kieno verslo modelis bus tvaresnis, kai galiausiai nukris gig ekonomikos reguliavimo kūjis?
