Uber проширување во Европа: Платформска логика зад облогот од 1 милијарда долари
Uber влегува на седум нови европски пазари. Ова е одлука вредна 1 милијарда долари.
Прво да ги видиме податоците
Според извештаите на Reuters и Financial Times:
- Целни пазари: 7 европски земји, вклучувајќи ги Чешка, Грција, Романија итн.
- Очекуван приход: 1 милијарда долари GMV за 3 години
- Распоред: Почеток во 2026 година
Ова не е случајно проширување. Времето е значајно - веднаш по објавата на Getir за повлекување од европските пазари.
Логиката на стратегијата на платформата
Основното средство на Uber никогаш не било возниот парк, туку билатералниот мрежен ефект.
Бизнисот со достава на храна е полесен за скалирање од превозот, од едноставна причина: не бара возачите да поседуваат специфични лиценци. Еден доставувач може да започне да работи во кој било град, сè додека Uber може да потпише доволно ресторани.
Ова објаснува зошто Uber ја избира доставата на храна наместо превозот како почетна точка за проширување во Европа. Регулативата за такси во Европа е многу построга од онаа во САД, додека регулативата за достава на храна е релативно полабава.
Извештајот на Enterprise Wired покажува дека ова проширување е стратешки потег на Uber да го пополни празниот простор на пазарот по повлекувањето на Getir.
Конкурентска средина
Европскиот пазар за достава на храна не е празен:
- Deliveroo: Доминантен на британскиот пазар
- Just Eat Takeaway: Распоред низ цела Европа
- DoorDash: Веќе влезе на некои пазари
Но, Uber има единствена предност: синергија меѓу категориите. Корисникот кој веќе користи Uber за превоз, има речиси нула бариера за преземање на Uber Eats. Трошоците за стекнување клиенти се амортизираат на речиси нула.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Овој твит на турски значи: "Каде и да сум, Uber е симбол на цивилизацијата за мене." Вредноста на платформата лежи во предвидливоста - корисниците знаат какво искуство ќе добијат.
Скриени грижи
Проширувањето не е бесплатно.
Има еден значаен глас на X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Ова не е случајност. Проблемите со работната сила во гиг економијата отсекогаш биле слаба точка на Uber. Регулативите за заштита на работниците во Европа се построги од оние во САД, а Uber може да се соочи со нови регулаторни предизвици.
Друга точка на податоци:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Кога платата на возачот е пониска од минималната плата, регулаторите ќе интервенираат. ЕУ веќе изврши притисок врз платформите за ова прашање.
Заклучок
Проширувањето на Uber во Европа е класична стратегија за проширување на платформата:
- Искористете ја постоечката марка и корисничка база
- Изберете ја категоријата со најмала регулаторна отпорност (доставата на храна)
- Пополнете го празниот простор кога конкурентите се повлекуваат
Очекуваните 1 милијарда долари се разумни, под услов Uber да може да излезе неповреден од регулаторната средина за работна сила во Европа.
Вистинското прашање не е дали Uber може да ги освои овие 1 милијарда долари, туку: кој бизнис модел е поодржлив кога регулаторниот чекан на гиг економијата конечно ќе падне?
