Uber യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള വികസനം: 1 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ പന്തയത്തിന് പിന്നിലെ പ്ലാറ്റ്ഫോം തത്വം
Uber ഏഴ് പുതിയ യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇത് 1 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ തീരുമാനമാണ്.
ഡാറ്റ ആദ്യം നോക്കാം
Reuters, Financial Times എന്നിവയുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം:
- ലക്ഷ്യമിടുന്ന വിപണികൾ: ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ഗ്രീസ്, റൊമാനിയ തുടങ്ങിയ 7 യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ
- പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വരുമാനം: 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1 ബില്യൺ ഡോളർ GMV വർദ്ധനവ്
- ടൈംടേബിൾ: 2026-ൽ ആരംഭിക്കും
ഇതൊരു യാദൃശ്ചികമായ വികസനമല്ല. സമയം ശ്രദ്ധേയമാണ് - Getir യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ.
പ്ലാറ്റ്ഫോം തന്ത്രത്തിൻ്റെ യുക്തി
Uber-ൻ്റെ പ്രധാന ആസ്തി ഒരിക്കലും വാഹനവ്യൂഹമല്ല, മറിച്ച് ദ്വിമുഖ നെറ്റ്വർക്ക് പ്രഭാവമാണ്.
ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രത്യേക ലൈസൻസ് ആവശ്യമില്ലാത്തതാണ് ഡെലിവറി ബിസിനസ് ടാക്സിയെക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കാരണം. Uber-ന് മതിയായ റെസ്റ്റോറന്റുകളിൽ സൈൻ ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഒരു ഡെലിവറി റൈഡർക്ക് ഏത് നഗരത്തിലും ജോലി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.
Uber യൂറോപ്പിൽ ടാക്സിക്ക് പകരം ഡെലിവറി ഒരു വികസന പോയിന്റായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ഇതാണ്. യൂറോപ്പിലെ ടാക്സി നിയന്ത്രണങ്ങൾ അമേരിക്കയിലേതിനേക്കാൾ കർശനമാണ്, അതേസമയം ഡെലിവറി നിയന്ത്രണങ്ങൾ താരതമ്യേന കുറവാണ്.
Enterprise Wired-ൻ്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, Getir പിൻവാങ്ങിയ ശേഷം വിപണിയിലെ വിടവ് നികത്താനുള്ള Uber-ൻ്റെ തന്ത്രപരമായ നീക്കമാണിത്.
മത്സര രംഗം
യൂറോപ്യൻ ഡെലിവറി വിപണി ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലമല്ല:
- Deliveroo: യുകെ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം
- Just Eat Takeaway: യൂറോപ്പിൽ ഉടനീളം സാന്നിധ്യം
- DoorDash: ചില വിപണികളിൽ പ്രവേശിച്ചു
എന്നാൽ Uber-ന് ഒരു പ്രത്യേക പ്രത്യേകതയുണ്ട്: വിഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണം. Uber ടാക്സി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് Uber Eats ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാനുള്ള തടസ്സം വളരെ കുറവാണ്. ഉപഭോക്താക്കളെ നേടാനുള്ള ചിലവ് പൂജ്യത്തിന് അടുത്തേക്ക് കുറയുന്നു.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
ഈ ടർക്കിഷ് ട്വീറ്റിന്റെ അർത്ഥം: "എവിടെയായിരുന്നാലും, Uber എനിക്ക് ഒരു നാഗരികതയുടെ പ്രതീകമാണ്." പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ മൂല്യം പ്രവചനാതീതമാണ് - ഉപയോക്താക്കൾക്ക് എങ്ങനെയുള്ള അനുഭവം ലഭിക്കുമെന്ന് അറിയാം.
ആശങ്കകൾ
വികസനം സൗജന്യമല്ല.
X-ൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
ഇതൊരു ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രതിഭാസമല്ല. ഗിഗ് സാമ്പത്തികരംഗത്തെ തൊഴിലാളികളുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ Uber-ൻ്റെ ദൗർബല്യമാണ്. യൂറോപ്പിലെ തൊഴിൽ സംരക്ഷണ നിയമങ്ങൾ അമേരിക്കയിലേതിനേക്കാൾ കർശനമാണ്, Uber പുതിയ നിയന്ത്രണപരമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
മറ്റൊരു ഡാറ്റ പോയിന്റ്:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
ഡ്രൈവർമാരുടെ മണിക്കൂർ വേതനം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേതനത്തേക്കാൾ കുറയുമ്പോൾ, റെഗുലേറ്റർമാർ ഇടപെടും. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഈ വിഷയത്തിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം കമ്പനികൾക്ക് മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ട്.
അടിവരയിടുന്നു
Uber-ൻ്റെ യൂറോപ്യൻ വികസനം ഒരു ക്ലാസിക് പ്ലാറ്റ്ഫോം വിപുലീകരണ തന്ത്രമാണ്:
- നിലവിലുള്ള ബ്രാൻഡും ഉപയോക്തൃ അടിത്തറയും ഉപയോഗിക്കുക
- നിയന്ത്രണപരമായ തടസ്സങ്ങൾ കുറഞ്ഞ വിഭാഗം തിരഞ്ഞെടുക്കുക (ഡെലിവറി)
- എതിരാളികൾ പിന്മാറുമ്പോൾ ആ വിടവ് നികത്തുക
Uber-ന് യൂറോപ്പിലെ തൊഴിൽ നിയന്ത്രണ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞാൽ 1 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ പ്രതീക്ഷ ന്യായമാണ്.
Uber-ന് ഈ 1 ബില്യൺ ഡോളർ നേടാൻ കഴിയുമോ എന്നതല്ല യഥാർത്ഥ ചോദ്യം, മറിച്ച്: ഗിഗ് സാമ്പത്തികരംഗത്തെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒടുവിൽ വരുമ്പോൾ ആരുടെ ബിസിനസ് മോഡലാണ് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാകുന്നത്?
