Expansiunea Uber în Europa: Logica platformei din spatele pariului de 1 miliard de dolari
Uber intră pe șapte piețe noi din Europa. Aceasta este o decizie de 1 miliard de dolari.
Date rapide
Conform rapoartelor Reuters și Financial Times:
- Piețe țintă: 7 țări europene, inclusiv Republica Cehă, Grecia, România
- Venituri așteptate: Creștere cu 1 miliard de dolari a GMV în 3 ani
- Calendar: Lansare în 2026
Aceasta nu este o expansiune aleatorie. Momentul este demn de remarcat - imediat după ce Getir a anunțat retragerea de pe piața europeană.
Logica strategiei de platformă
Principalul atu al Uber nu a fost niciodată flota de vehicule, ci efectul de rețea bilaterală.
Serviciul de livrare de mâncare este mai ușor de scalat decât cel de transport de persoane, din motive simple: nu este nevoie ca șoferii să dețină licențe specifice. Un curier de livrare de mâncare poate începe să lucreze în orice oraș, atâta timp cât Uber poate semna cu suficiente restaurante.
Acest lucru explică de ce Uber alege livrarea de mâncare, mai degrabă decât transportul de persoane, ca punct de intrare pentru expansiunea în Europa. Reglementările privind taxiurile în Europa sunt mult mai stricte decât în Statele Unite, în timp ce reglementările privind livrarea de mâncare sunt relativ relaxate.
Potrivit unui raport Enterprise Wired, această expansiune este o mișcare strategică a Uber pentru a umple golul de pe piață după retragerea Getir.
Peisajul concurențial
Piața europeană de livrare de mâncare nu este goală:
- Deliveroo: Domină piața din Marea Britanie
- Just Eat Takeaway: Prezent în toată Europa
- DoorDash: A intrat deja pe unele piețe
Dar Uber are un avantaj unic: sinergia între categorii. Un utilizator care folosește deja Uber pentru transport, are un prag aproape zero pentru a descărca Uber Eats. Costurile de achiziție a clienților sunt reduse la aproape zero.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Acest tweet în limba turcă înseamnă: "Oriunde, Uber este un simbol al civilizației pentru mine." Valoarea platformei constă în predictibilitate - utilizatorii știu ce fel de experiență vor avea.
Îngrijorări ascunse
Expansiunea nu este gratuită.
Există o voce notabilă pe X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
(Un bărbat de 76 de ani lucrează pentru Uber după ce a rămas fără economii, în SUA: 'Nu știu cât timp mai pot conduce')
Acesta nu este un fenomen accidental. Problemele legate de forța de muncă în economia gig este întotdeauna un punct slab al Uber. Reglementările europene privind protecția muncii sunt mai stricte decât cele din Statele Unite, iar Uber s-ar putea confrunta cu noi provocări de reglementare.
Un alt punct de date:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
(Acest tip a făcut 15 dolari după mai multe livrări în două ore pentru Uber Eats. Merită timpul și banii de benzină?)
Când salariul orar al șoferilor este sub salariul minim, autoritățile de reglementare vor interveni. UE a exercitat deja presiuni asupra companiilor de platformă în această problemă.
Concluzie
Expansiunea europeană a Uber este o strategie clasică de extindere a platformei:
- Utilizarea mărcii și a bazei de utilizatori existente
- Alegerea categoriei cu cea mai mică rezistență de reglementare (livrare de mâncare)
- Umplerea golurilor atunci când concurenții se retrag
Estimarea de 1 miliard de dolari este rezonabilă, cu condiția ca Uber să poată scăpa nevătămat din mediul de reglementare a muncii din Europa.
Întrebarea reală nu este dacă Uber poate obține acest miliard de dolari, ci: când ciocanul de reglementare al economiei gig va cădea în cele din urmă, al cui model de afaceri este mai durabil?
