Uber Upanuzi Ulaya: Mantiki ya Jukwaa Nyuma ya Dau la Dola Bilioni 1
Uber inaingia katika masoko saba mapya ya Ulaya. Hili ni uamuzi wa thamani ya dola bilioni 1.
Takwimu Kwanza
Kulingana na ripoti za Reuters na Financial Times:
- Masoko Lengo: Nchi 7 za Ulaya kama vile Czech Republic, Ugiriki, Romania, n.k.
- Mapato Yanayotarajiwa: Kuongeza GMV ya dola bilioni 1 ndani ya miaka 3
- Ratiba: Kuanza mwaka 2026
Huu sio upanuzi wa bahati nasibu. Wakati ni muhimu kuzingatia - mara tu baada ya Getir kutangaza kujiondoa kutoka soko la Ulaya.
Mantiki ya Mkakati wa Jukwaa
Rasilimali kuu ya Uber haijawahi kuwa meli ya magari, lakini athari ya mtandao wa pande mbili.
Biashara ya kupeleka chakula ni rahisi kuongeza ukubwa kuliko usafiri wa teksi, kwa sababu rahisi: hauhitaji madereva kuwa na leseni maalum. Mpeleka chakula anaweza kuanza kufanya kazi katika jiji lolote, mradi tu Uber inaweza kusaini migahawa ya kutosha.
Hii inaeleza kwa nini Uber inachagua kupeleka chakula badala ya usafiri wa teksi kama hatua ya upanuzi huko Uropa. Udhibiti wa teksi huko Uropa ni mkali zaidi kuliko Amerika, wakati udhibiti wa kupeleka chakula ni rahisi.
Ripoti ya Enterprise Wired inaonyesha kuwa upanuzi huu ni hatua ya kimkakati ya Uber kujaza pengo la soko baada ya Getir kujiondoa.
Mazingira ya Ushindani
Soko la kupeleka chakula la Uropa sio tupu:
- Deliveroo: Inatawala soko la Uingereza
- Just Eat Takeaway: Imeenea kote Uropa
- DoorDash: Imeingia katika masoko mengine
Lakini Uber ina faida ya kipekee: ushirikiano wa kategoria mbalimbali. Mtumiaji ambaye tayari anatumia Uber kwa usafiri wa teksi, kizingiti cha kupakua Uber Eats ni karibu sifuri. Gharama za kupata wateja zimepunguzwa hadi karibu sifuri.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Tafsiri ya tweet hii ya Kituruki ni: "Popote nilipo, Uber ni ishara ya ustaarabu kwangu." Thamani ya jukwaa iko katika utabirika - watumiaji wanajua watapata uzoefu gani.
Hofu Zilizofichwa
Upanuzi sio bure.
Kuna sauti ya kuzingatia kwenye X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Hili sio tukio la bahati nasibu. Masuala ya wafanyikazi katika uchumi wa vibarua yamekuwa udhaifu wa Uber. Kanuni za ulinzi wa wafanyikazi huko Uropa ni kali zaidi kuliko Amerika, na Uber inaweza kukabiliwa na changamoto mpya za udhibiti.
Sehemu nyingine ya data:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Wakati mshahara wa saa wa madereva uko chini ya mshahara wa chini, wasimamizi wataingilia kati. EU tayari imeweka shinikizo kwa kampuni za jukwaa kuhusu suala hili.
Hitimisho
Upanuzi wa Uber huko Uropa ni mkakati wa kawaida wa upanuzi wa jukwaa:
- Tumia chapa iliyopo na msingi wa watumiaji
- Chagua kategoria yenye upinzani mdogo wa udhibiti (kupeleka chakula)
- Jaza pengo wakati washindani wanajiondoa
Matarajio ya dola bilioni 1 yana akili, mradi tu Uber inaweza kuepuka shida katika mazingira ya udhibiti wa wafanyikazi wa Uropa.
Swali la kweli sio ikiwa Uber inaweza kupata dola bilioni 1, lakini: wakati nyundo ya udhibiti wa uchumi wa vibarua hatimaye itaanguka, ni mfumo gani wa biashara utakuwa endelevu zaidi?
