Uber ஐரோப்பா விரிவாக்கம்: 1 பில்லியன் டாலர் பந்தயத்தின் பின்னணியில் உள்ள தள தர்க்கம்
Uber ஏழு புதிய ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்குள் நுழைகிறது. இது 1 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள முடிவு.
தரவு முதலில் பார்க்கவும்
Reuters மற்றும் Financial Times அறிக்கைகளின்படி:
- இலக்கு சந்தைகள்: செக் குடியரசு, கிரீஸ், ருமேனியா உள்ளிட்ட 7 ஐரோப்பிய நாடுகள்
- எதிர்பார்க்கப்படும் வருவாய்: 3 ஆண்டுகளில் 1 பில்லியன் டாலர் GMV அதிகரிப்பு
- காலக்கெடு: 2026 இல் தொடங்குகிறது
இது ஒரு தன்னிச்சையான விரிவாக்கம் அல்ல. நேரம் கவனிக்கத்தக்கது - Getir ஐரோப்பிய சந்தையிலிருந்து வெளியேறிய உடனேயே.
தள மூலோபாயத்தின் தர்க்கம்
Uber இன் முக்கிய சொத்து ஒருபோதும் வாகனக் குழு அல்ல, ஆனால் இருதரப்பு நெட்வொர்க் விளைவு.
உணவு விநியோக வணிகத்தை ரைட்-ஹெய்லிங்கை விட எளிதாக அளவிட முடியும், காரணம் எளிதானது: ஓட்டுநர்கள் குறிப்பிட்ட உரிமங்களை வைத்திருக்க வேண்டியதில்லை. Uber போதுமான உணவகங்களில் கையெழுத்திட்டால், ஒரு உணவு விநியோக ரைடர் எந்த நகரத்திலும் வேலை செய்யத் தொடங்கலாம்.
இது ஐரோப்பாவில் Uber ஏன் ரைட்-ஹெய்லிங்கை விட உணவு விநியோகத்தை விரிவாக்க நுழைவுப் புள்ளியாகத் தேர்ந்தெடுத்தது என்பதை விளக்குகிறது. ஐரோப்பாவில் டாக்ஸி ஒழுங்குமுறைகள் அமெரிக்காவை விட மிகவும் கடுமையானவை, அதே நேரத்தில் உணவு விநியோக ஒழுங்குமுறைகள் ஒப்பீட்டளவில் தளர்வானவை.
Enterprise Wired இன் அறிக்கை, Getir பின்வாங்கிய பிறகு சந்தை இடைவெளியை நிரப்புவதற்கான Uber இன் மூலோபாய நடவடிக்கை இது என்று காட்டுகிறது.
போட்டி நிலப்பரப்பு
ஐரோப்பிய உணவு விநியோக சந்தை காலியாக இல்லை:
- Deliveroo: UK சந்தையில் ஆதிக்கம்
- Just Eat Takeaway: ஐரோப்பா முழுவதும் அமைப்பு
- DoorDash: சில சந்தைகளில் நுழைந்துள்ளது
ஆனால் Uber க்கு ஒரு தனித்துவமான நன்மை உள்ளது: குறுக்கு வகை ஒருங்கிணைப்பு. ஏற்கனவே Uber ஐ ரைட்-ஹெய்லிங்கிற்குப் பயன்படுத்தும் ஒரு பயனர், Uber Eats ஐப் பதிவிறக்குவதற்கான நுழைவு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகும். வாடிக்கையாளரைப் பெறுவதற்கான செலவு பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் பரவுகிறது.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
இந்த துருக்கிய ட்வீட்டின் பொருள்: "Uber எல்லா இடங்களிலும் எனக்கு நாகரிகத்தின் சின்னம்." தளத்தின் மதிப்பு கணிக்கக்கூடிய தன்மையில் உள்ளது - பயனர்கள் என்ன மாதிரியான அனுபவத்தைப் பெறுவார்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும்.
மறைக்கப்பட்ட கவலைகள்
விரிவாக்கம் இலவசம் அல்ல.
X இல் கவனிக்கத்தக்க ஒரு குரல் உள்ளது:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
இது ஒரு தற்செயலான நிகழ்வு அல்ல. கிக் பொருளாதாரத்தின் தொழிலாளர் பிரச்சினைகள் எப்போதும் Uber இன் பலவீனமான புள்ளியாக இருந்து வருகிறது. ஐரோப்பாவில் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் அமெரிக்காவை விட கடுமையானவை, மேலும் Uber புதிய ஒழுங்குமுறை சவால்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.
மற்றொரு தரவு புள்ளி:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
ஓட்டுநரின் மணிநேர ஊதியம் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் தலையிடுவார்கள். இந்த விஷயத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஏற்கனவே தள நிறுவனங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுத்துள்ளது.
அடிக்கோடு
Uber இன் ஐரோப்பிய விரிவாக்கம் ஒரு உன்னதமான தள நீட்டிப்பு உத்தி:
- ஏற்கனவே உள்ள பிராண்ட் மற்றும் பயனர் தளத்தைப் பயன்படுத்தவும்
- ஒழுங்குமுறை எதிர்ப்பு மிகக் குறைந்த வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (உணவு விநியோகம்)
- போட்டியாளர்கள் பின்வாங்கும் போது இடைவெளியை நிரப்பவும்
Uber ஐரோப்பாவின் தொழிலாளர் ஒழுங்குமுறை சூழலில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தால், 1 பில்லியன் டாலர் எதிர்பார்ப்பு நியாயமானது.
உண்மையான கேள்வி Uber இந்த 1 பில்லியன் டாலர்களைப் பெற முடியுமா என்பது அல்ல, ஆனால்: கிக் பொருளாதாரத்தின் ஒழுங்குமுறை சுத்தி இறுதியாக விழும்போது, யாருடைய வணிக மாதிரி மிகவும் நிலையானது?
