Uber ขยายธุรกิจในยุโรป: ตรรกะของแพลตฟอร์มเบื้องหลังการเดิมพัน 1 พันล้านดอลลาร์
Uber กำลังเข้าสู่ตลาดยุโรปใหม่ 7 แห่ง นี่คือการตัดสินใจที่มีมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์
ข้อมูลเบื้องต้น
จากรายงานของ Reuters และ Financial Times:
- ตลาดเป้าหมาย: สาธารณรัฐเช็ก, กรีซ, โรมาเนีย และประเทศในยุโรปอื่นๆ อีก 7 ประเทศ
- รายได้ที่คาดการณ์: เพิ่ม GMV 1 พันล้านดอลลาร์ใน 3 ปี
- ไทม์ไลน์: เริ่มต้นปี 2026
นี่ไม่ใช่การขยายธุรกิจแบบสุ่ม เวลาที่เลือกนั้นน่าสังเกต – เกิดขึ้นหลังจาก Getir ประกาศถอนตัวจากตลาดยุโรป
ตรรกะของกลยุทธ์แพลตฟอร์ม
สินทรัพย์หลักของ Uber ไม่ใช่กองยานพาหนะ แต่เป็นผลกระทบจากเครือข่ายสองด้าน
ธุรกิจจัดส่งอาหารสามารถขยายขนาดได้ง่ายกว่าการเรียกรถ เนื่องจากเหตุผลที่ง่าย: ไม่จำเป็นต้องให้คนขับมีใบอนุญาตเฉพาะ ผู้จัดส่งอาหารสามารถเริ่มทำงานในเมืองใดก็ได้ ตราบใดที่ Uber สามารถเซ็นสัญญากับร้านอาหารได้มากพอ
นี่อธิบายว่าทำไม Uber เลือกการจัดส่งอาหารแทนการเรียกรถเป็นจุดเริ่มต้นของการขยายธุรกิจในยุโรป กฎระเบียบด้านรถแท็กซี่ในยุโรปเข้มงวดกว่าในสหรัฐอเมริกามาก ในขณะที่กฎระเบียบด้านการจัดส่งอาหารค่อนข้างผ่อนคลาย
รายงานของ Enterprise Wired แสดงให้เห็นว่าการขยายธุรกิจครั้งนี้เป็นกลยุทธ์ของ Uber ในการเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดหลังจาก Getir ถอนตัว
ภูมิทัศน์การแข่งขัน
ตลาดยุโรปสำหรับการจัดส่งอาหารไม่ได้ว่างเปล่า:
- Deliveroo: ครองตลาดในสหราชอาณาจักร
- Just Eat Takeaway: ครอบคลุมทั่วยุโรป
- DoorDash: เข้าสู่บางตลาดแล้ว
แต่ Uber มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใคร: การทำงานร่วมกันข้ามหมวดหมู่ ผู้ใช้ที่ใช้ Uber สำหรับการเรียกรถอยู่แล้ว แทบไม่มีอุปสรรคในการดาวน์โหลด Uber Eats ต้นทุนการได้มาซึ่งลูกค้าจะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
ทวีตภาษาตุรกีนี้หมายความว่า: "ไม่ว่าที่ไหน Uber ก็เป็นสัญลักษณ์ของอารยธรรมสำหรับฉัน" คุณค่าของแพลตฟอร์มอยู่ที่ความสามารถในการคาดการณ์ – ผู้ใช้รู้ว่าจะได้รับประสบการณ์แบบใด
ข้อกังวลที่ซ่อนอยู่
การขยายธุรกิจไม่ใช่เรื่องฟรี
มีเสียงที่น่าสังเกตบน X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
นี่ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ปัญหาด้านแรงงานในระบบเศรษฐกิจแบบกิ๊ก (gig economy) เป็นจุดอ่อนของ Uber มาโดยตลอด กฎหมายคุ้มครองแรงงานในยุโรปเข้มงวดกว่าในสหรัฐอเมริกา Uber อาจเผชิญกับความท้าทายด้านกฎระเบียบใหม่ๆ
อีกจุดข้อมูลหนึ่ง:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
เมื่อค่าจ้างรายชั่วโมงของคนขับต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำ หน่วยงานกำกับดูแลจะเข้ามาแทรกแซง สหภาพยุโรปได้กดดันบริษัทแพลตฟอร์มในประเด็นนี้แล้ว
บรรทัดล่าง
การขยายธุรกิจของ Uber ในยุโรปเป็นกลยุทธ์การขยายแพลตฟอร์มแบบคลาสสิก:
- ใช้ประโยชน์จากแบรนด์และฐานผู้ใช้ที่มีอยู่
- เลือกหมวดหมู่ที่มีอุปสรรคด้านกฎระเบียบน้อยที่สุด (การจัดส่งอาหาร)
- เติมเต็มช่องว่างเมื่อคู่แข่งถอนตัว
ความคาดหวัง 1 พันล้านดอลลาร์นั้นสมเหตุสมผล โดยมีเงื่อนไขว่า Uber สามารถหลีกเลี่ยงกฎระเบียบด้านแรงงานในยุโรปได้
คำถามที่แท้จริงไม่ใช่ว่า Uber จะสามารถคว้า 1 พันล้านดอลลาร์นี้ได้หรือไม่ แต่คือ: เมื่อค้อนแห่งกฎระเบียบของระบบเศรษฐกิจแบบกิ๊กตกลงมาในที่สุด รูปแบบธุรกิจของใครจะยั่งยืนกว่ากัน?
