Uber розширюється в Європі: логіка платформи за ставкою в 1 мільярд доларів
Uber виходить на сім нових європейських ринків. Це рішення вартістю 1 мільярд доларів.
Спочатку дані
Згідно з повідомленнями Reuters і Financial Times:
- Цільові ринки: Чехія, Греція, Румунія та інші 7 європейських країн
- Очікуваний прибуток: збільшення GMV на 1 мільярд доларів протягом 3 років
- Терміни: запуск у 2026 році
Це не випадкове розширення. Варто звернути увагу на час – відразу після того, як Getir оголосив про вихід з європейського ринку.
Логіка платформної стратегії
Основним активом Uber ніколи не був автопарк, а двостороння мережева взаємодія.
Масштабувати бізнес з доставки їжі легше, ніж таксі, з простої причини: водіям не потрібна спеціальна ліцензія. Кур'єр з доставки їжі може почати працювати в будь-якому місті, якщо Uber зможе підписати достатню кількість ресторанів.
Це пояснює, чому Uber обирає доставку їжі, а не таксі, як відправну точку для розширення в Європі. Європейське регулювання таксі набагато суворіше, ніж у США, а регулювання доставки їжі відносно м'яке.
Згідно зі звітом Enterprise Wired, це розширення є стратегічним кроком Uber, щоб заповнити ринкову нішу після відходу Getir.
Конкурентне середовище
Європейський ринок доставки їжі не є порожнім:
- Deliveroo: домінує на ринку Великобританії
- Just Eat Takeaway: присутній по всій Європі
- DoorDash: вже вийшов на деякі ринки
Але Uber має унікальну перевагу: між категорійну синергію. Для користувача, який вже користується Uber для поїздок, поріг для завантаження Uber Eats майже нульовий. Вартість залучення клієнтів амортизується майже до нуля.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Цей твіт турецькою мовою означає: "Де б я не був, Uber для мене – символ цивілізації". Цінність платформи полягає в передбачуваності – користувачі знають, який досвід вони отримають.
Занепокоєння
Розширення не є безкоштовним.
На X є вартий уваги голос:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Це не випадковість. Проблеми з працею в економіці тимчасової зайнятості завжди були ахілесовою п'ятою Uber. Європейські правила захисту праці суворіші, ніж у США, і Uber може зіткнутися з новими регуляторними проблемами.
Ще одна точка даних:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Коли погодинна оплата праці водія нижча за мінімальну заробітну плату, втручаються регулюючі органи. ЄС вже чинить тиск на платформні компанії в цьому питанні.
Суть
Розширення Uber в Європі – це класична стратегія розширення платформи:
- Використання існуючого бренду та бази користувачів
- Вибір категорії з найменшим регуляторним опором (доставка їжі)
- Заповнення прогалин, коли конкуренти відступають
Очікування в 1 мільярд доларів є обґрунтованими, за умови, що Uber зможе вийти сухим із води в європейському регуляторному середовищі праці.
Справжнє питання не в тому, чи зможе Uber отримати ці 1 мільярд доларів, а в тому: чия бізнес-модель буде більш стійкою, коли регуляторний молот економіки тимчасової зайнятості нарешті впаде?
