Uber Mở Rộng Tại Châu Âu: Logic Nền Tảng Đằng Sau Khoản Đầu Tư 1 Tỷ Đô La
Uber đang thâm nhập bảy thị trường mới ở châu Âu. Đây là một quyết định trị giá 1 tỷ đô la.
Dữ Liệu Cần Xem
Theo báo cáo của Reuters và Financial Times:
- Thị trường mục tiêu: 7 quốc gia châu Âu như Cộng hòa Séc, Hy Lạp, Romania, v.v.
- Doanh thu dự kiến: Tăng 1 tỷ đô la GMV trong 3 năm
- Thời gian biểu: Khởi động năm 2026
Đây không phải là một sự mở rộng ngẫu nhiên. Thời điểm này rất đáng chú ý - ngay sau khi Getir tuyên bố rút khỏi thị trường châu Âu.
Logic của Chiến Lược Nền Tảng
Tài sản cốt lõi của Uber chưa bao giờ là đội xe, mà là hiệu ứng mạng lưới hai bên.
Kinh doanh giao đồ ăn dễ mở rộng quy mô hơn so với gọi xe, vì một lý do đơn giản: không yêu cầu tài xế phải có giấy phép cụ thể. Một người giao đồ ăn có thể bắt đầu làm việc ở bất kỳ thành phố nào, miễn là Uber có thể ký hợp đồng với đủ số lượng nhà hàng.
Điều này giải thích tại sao Uber chọn giao đồ ăn thay vì gọi xe làm điểm khởi đầu cho việc mở rộng ở châu Âu. Quy định về taxi ở châu Âu khắt khe hơn nhiều so với ở Mỹ, trong khi quy định về giao đồ ăn tương đối lỏng lẻo.
Báo cáo của Enterprise Wired cho thấy, sự mở rộng này là một động thái chiến lược của Uber để lấp đầy khoảng trống thị trường sau khi Getir rút lui.
Bối Cảnh Cạnh Tranh
Thị trường giao đồ ăn ở châu Âu không phải là một khoảng trống:
- Deliveroo: Thống trị thị trường Anh
- Just Eat Takeaway: Phủ sóng toàn châu Âu
- DoorDash: Đã thâm nhập một số thị trường
Nhưng Uber có một lợi thế độc đáo: sự phối hợp giữa các danh mục. Một người dùng đã sử dụng Uber để gọi xe, thì ngưỡng để tải xuống Uber Eats gần như bằng không. Chi phí thu hút khách hàng được phân bổ gần bằng không.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Dòng tweet tiếng Thổ Nhĩ Kỳ này có nghĩa là: "Dù ở đâu, Uber đối với tôi là biểu tượng của văn minh." Giá trị của nền tảng nằm ở tính dễ đoán - người dùng biết họ sẽ nhận được trải nghiệm như thế nào.
Những Lo Ngại Tiềm Ẩn
Mở rộng không phải là miễn phí.
Có một tiếng nói đáng chú ý trên X:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Đây không phải là một hiện tượng ngẫu nhiên. Vấn đề lao động của nền kinh tế gig luôn là điểm yếu của Uber. Các quy định bảo vệ người lao động ở châu Âu nghiêm ngặt hơn ở Mỹ, Uber có thể phải đối mặt với những thách thức pháp lý mới.
Một điểm dữ liệu khác:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Khi lương theo giờ của tài xế thấp hơn mức lương tối thiểu, các cơ quan quản lý sẽ can thiệp. EU đã gây áp lực lên các công ty nền tảng về vấn đề này.
Kết Luận
Sự mở rộng của Uber ở châu Âu là một chiến lược mở rộng nền tảng cổ điển:
- Tận dụng thương hiệu và cơ sở người dùng hiện có
- Chọn danh mục có ít lực cản pháp lý nhất (giao đồ ăn)
- Lấp đầy khoảng trống khi đối thủ cạnh tranh rút lui
Kỳ vọng 1 tỷ đô la là hợp lý, với điều kiện Uber có thể thoát khỏi những quy định về lao động ở châu Âu.
Câu hỏi thực sự không phải là Uber có thể giành được 1 tỷ đô la này hay không, mà là: khi chiếc búa pháp lý về nền kinh tế gig cuối cùng giáng xuống, mô hình kinh doanh của ai sẽ bền vững hơn?
