Uber Европын өргөжилт: 1 тэрбум долларын бооцооны цаад платформ логик
Uber Европт долоон шинэ зах зээлд нэвтэрч байна. Энэ бол 1 тэрбум долларын үнэтэй шийдвэр юм.
Мэдээллийг эхлээд харъя
Reuters болон Financial Times-ийн мэдээлснээр:
- Зорилтот зах зээл: Чех, Грек, Румын зэрэг Европын 7 орон
- Хүлээгдэж буй ашиг: 3 жилийн дотор 1 тэрбум долларын GMV нэмэгдүүлэх
- Хугацаа: 2026 онд эхлүүлэх
Энэ бол санамсаргүй өргөжилт биш юм. Getir Европын зах зээлээс гарсны дараах цаг үе анхаарал татаж байна.
Платформ стратегийн логик
Uber-ийн гол хөрөнгө нь хэзээ ч автомашины парк байгаагүй, харин хоёр талт сүлжээний нөлөө юм.
Хүргэлтийн бизнес нь таксигаас илүү өргөжихөд хялбар байдаг. Учир нь жолооч нь тодорхой лиценз эзэмших шаардлагагүй. Uber хангалттай олон ресторантай гэрээ байгуулж чадвал хүргэлтийн жолооч ямар ч хотод ажиллаж эхлэх боломжтой.
Энэ нь Uber Европын өргөжилтийн эхлэлийн цэг болгон такси биш хүргэлтийг сонгосон шалтгааныг тайлбарлаж байна. Европын таксины зохицуулалт нь Америкийнхаас хамаагүй хатуу, харин хүргэлтийн зохицуулалт харьцангуй сул байдаг.
Enterprise Wired-ийн мэдээлснээр энэ өргөжилт нь Uber-ийн Getir-ийн ухралтын дараа зах зээлийн хоосон зайг нөхөх стратегийн алхам юм.
Өрсөлдөөний байдал
Европын хүргэлтийн зах зээл хоосон биш:
- Deliveroo: Их Британийн зах зээлд давамгайлж байна
- Just Eat Takeaway: Европ даяар байршсан
- DoorDash: Зарим зах зээлд аль хэдийн нэвтэрсэн
Гэхдээ Uber-т нэг давуу тал бий: бүтээгдэхүүний ангиллын хамтын ажиллагаа. Uber-ээр такси барьдаг хэрэглэгч Uber Eats-ийг татаж авах босго бараг тэг болно. Хэрэглэгч татах зардал бараг тэг болж буурдаг.
"Uber dünyanın her yerinde benim için medeniyettir" — @umuterdal111
Энэ Турк хэл дээрх жиргээ нь: "Uber хаана ч байсан миний хувьд соёл иргэншлийн бэлгэдэл юм." гэсэн утгатай. Платформын үнэ цэнэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой байдалд оршдог - хэрэглэгчид ямар туршлага авахыг мэддэг.
Нуугдмал санаа зовоосон асуудал
Өргөжилт үнэ төлбөргүй биш.
X дээр анхаарал татахуйц дуу хоолой байна:
"A 76-year-old man works for Uber after running out of savings, in the US: 'I don't know how much longer I can drive'" — @libertatea
Энэ бол санамсаргүй үзэгдэл биш юм. Цагийн ажил эрхлэлтийн хөдөлмөрийн асуудал нь Uber-ийн эмзэг цэг байсаар ирсэн. Европын хөдөлмөрийн хамгааллын журам нь Америкийнхаас хатуу тул Uber шинэ зохицуулалтын сорилтуудтай тулгарч магадгүй юм.
Өөр нэг мэдээллийн цэг:
"This guy made $15 after several deliveries in two hours for Uber Eats. Is it worth it for your time and gas money?" — @SaltyBitch_52
Жолоочийн цагийн хөлс хамгийн бага хөлснөөс бага байвал зохицуулах байгууллага оролцоно. Европын холбоо энэ асуудлаар платформын компаниудад дарамт үзүүлж байна.
Дүгнэлт
Uber-ийн Европын өргөжилт бол сонгодог платформыг өргөжүүлэх стратеги юм:
- Одоо байгаа брэнд болон хэрэглэгчийн баазыг ашиглах
- Зохицуулалтын хамгийн бага эсэргүүцэлтэй ангиллыг сонгох (хүргэлт)
- Өрсөлдөгч ухрах үед хоосон зайг нөхөх
Uber Европын хөдөлмөрийн зохицуулалтын орчинд амжилттай гарах тохиолдолд 1 тэрбум долларын хүлээлт үндэслэлтэй юм.
Жинхэнэ асуудал нь Uber энэ 1 тэрбум долларыг авч чадах эсэх биш, харин цагийн ажил эрхлэлтийн зохицуулалтын алх эцэстээ унах үед хэний бизнесийн загвар илүү тогтвортой байх вэ?
